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船舶上的AIS系统不断通过甚高频电波广播船舶实际位置、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水，船舶尺度及危险货物等船舶静态资料，从而让岸上的海事部门与海上的其他舰船得知自己的信息。实际上出现在雷达屏幕上的正是“英斯塔”号护卫舰，她的航线无意中与“索拉TS”的出港航线交错。而刚刚结束“三叉戟接点2018”演习的“英斯塔”号并未开启AIS系统。

据业内人士介绍，有的机票销售代理商，直接靠退票手续费盈利，他们通过大数据计算出旅客的退票概率，选择退票概率高的航线以超低价格销售机票，来吸引消费者，同时制定高昂的退票手续费。当消费者购买了这些机票，行程发生变化后，机票销售代理商就可以赚取航空公司退票手续费的差价。

江苏省消费者权益保护委员会副秘书长 居上表示，在飞猪旅行网上，由南京飞香港的票价是925元，起飞前24小时前退票费是3000元，起飞前24小时后退票费为3800元。这一例退票费就是原票价的3倍以上。调查还发现，尽管行程、票价相同，但不同的航空公司退票费却相差一倍。比如在同一平台上预定同一天由南京飞烟台，票价均为360元的航班为例。起飞前2小时退票，深圳航空退票费为180元/人，而东方航空退票费是360元/人。

图为当年上海证券交易所开市锣。图片来源：中新网筹备组此前去香港联交所考察时发现，那里的开市铜锣很有意思。上交所开市前，筹备组也想在上交所放置一个铜锣，但发现市面售卖的铜锣太轻薄，没有厚重感。后来，尉文渊终于在城隍庙花600多块钱买了“满意的锣”。“不好看，但是声音好听，比锣鼓队的锣要好。”

丹麦女王2014 年对华进行国事访问期间，两国就开展大熊猫研究合作达成共识。眼看即将成行，丹麦驻华大使戴世阁表示，“我很激动能和两位来自中国的新客人一同前往丹麦，他们在丹麦会受到热情欢迎”。据悉，“毛二”和“星二”将搭乘北欧航空公司的航班飞抵丹麦，航空公司正在敲定运输细节，以确保这两位中国客人一路平安。随后，丹麦首相拉斯穆森将出席在哥本哈根动物园举行的中丹大熊猫研究合作项目正式启动仪式。中国驻丹麦大使邓英、成都大熊猫繁育研究基地官员等中方人士将一同出席。

8月中旬，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团，在广州恒大中心正式揭牌。恒大法拉第集团的董事长彭建军在揭幕仪式上表示，恒大法拉第中国集团将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。按照他的说法，恒大法拉第中国对于未来的规划已经有了明确的量化目标：公司计划在全国建设五大研发生产基地，十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端以及入门级市场。